2020-7-18 14:55 |
Россия стремится стать бесспорным лидером в арктическом регионе, поэтому она строит самый мощный в мире атомный ледокол, который будет больше авианосца, что сильно впечатляет. Об этом говорится в публикации американского издания Military Watch, перевод которой эксклюзивно для своих читателей представляет «ПолитРоссия». Обозреватель американского издания отмечает, что недавно судостроительный завод «Звезда» приступил к строительству первого атомного ледокола класса «Лидер», который является массивным кораблем водоизмещением 70 000 тонн. «Он будет больше, чем тяжелый авианосец класса «Адмирал Кузнецов». Он также получил одну из крупнейших атомных электростанций в мире», – отмечает в публикации американского издания. Инвестиции в эту программу идут на фоне быстрого роста российского военного присутствия в Арктическом регионе, где, как ожидается, будет развернут новый ледокол. Обозреватель американского издания напоминает, что сегодня Россия намерена защищать Арктику с помощью системы ПВО С-400, реактивных самолетов МиГ-31К с гиперзвуковыми баллистическими ракетами, боевыми танками Т-80БВМ и широким спектром других средств, которые до сих пор давали стране очень значительное преимущество. Компания «Росатомфлот», которая участвует в проекте ледокола класса «Лидер», сообщила о возможностях нового корабля. По словам представителей компаний, он станет самым мощным ледокольным судном в истории мирового судостроения, который не будет иметь аналогов в мире. «”Лидер” станет основой российского ледокольного флота нового поколения, а его впечатляющие габариты являются устрашающими», – считает обозреватель американского издания. Программа, также известная как проект 10510, была утверждена в апреле. По мнению обозревателя Military Watch, примечательной особенностью корабля класса «Лидер» является его способность эксплуатироваться круглый год, с минимальными требованиями к техническому обслуживанию. Эта программа вытекает из проекта 22220 «Арктика», первое судно которого в настоящее время проходит заключительные испытания и, как ожидается, вступит в строй до конца 2020 года. Если более старый класс ледоколов имел силовую установку мощностью 60 МВт и мог прорубать лед толщиной 3 метра, то класс «Лидер» в два раза мощнее с силовой установкой мощностью 120 МВт и может прорубать лед толщиной 4,3 метра. Ожидается, что первый ледокол класса «Лидер» вступит в строй в 2027 году. Эта программа потенциально могла бы способствовать созданию судоходных маршрутов за пределами Северного побережья России, к чему соседний Китай проявляет особенно сильный интерес в связи с продолжающимися западными угрозами его судоходным маршрутам в Тихом и Индийском океанах. Ранее «ПолитРоссия» рассказывала о том, что обозреватели французского издания L’Usine nouvelle объяснили, чем для России может закончится строительство ледокола «Лидер». Автор: Сергей Матвеев источник »