фото показано с : usa.one

Приложение Google maps мгновенно реагирует на запрос об автомобильном маршруте Тель-Авив-Стамбул: путь, по которому предстоит проехать, составляет 1826 километров, время в дороге — 21 час 55 минут. Но оказывается, не все так гладко: в примечании говорится, что «на пути встречаются пункты оплаты». Это, действительно, серьезное предостережение, но помимо этого приложение явно не учитывает некоторые мелкие проблемы: пробки на прибрежном шоссе при выезде из Тель-Авива, переезд из Рош ха-Никра в Ливан, работы, которые ведутся на въезде в Бейрут, пересечение границы с Сирией и, наконец, турецкая таможня. Сделанный запрос может показаться забавной шуткой. Возможно, мы просто-напросто узники собственного пессимизма. Если кто-то путешествовал подобным образом раньше, и если можно было отправиться на своей «развалюхе» из Южной Африки в Каир, — более 10 тысяч километров по ужасным дорогам — то все возможно. В мире существует как минимум десять компаний, которые специализируются на организации таких поездок. Они не решат политических проблем на Ближнем Востоке, но сделают с легкостью все остальное. А можно доставить автомобиль в Амстердам и оттуда в течение двух месяцев добираться до Токио. Сейчас, когда авиасообщения сведены к минимуму, когда людьми овладел страх перед заселением в больших отелях, тем, кто любит путешествовать, пришло время искать другие решения. И один из самых заманчивых вариантов называется Overland Travel, или путешествие по пересеченной местности. Эта концепция набирает обороты во всем мире вот уже несколько лет. Казалось бы, идея невероятно проста: выбраться из одного места и путешествовать по миру. Все, что нужно в дороге, находится с нами. Автомобили специального назначения используются в качестве дома, где есть кухня, душ, туалет, гостиная и читальный зал. Обычно в машине не спят, хотя это тоже возможно. В большинстве случаев ставят палатку рядом с транспортным средством. Маршруты многочисленны и разнообразны — по Великому шелковому пути из Лондона в Пекин, по африканскому континенту от Каира до Кейптауна, вдоль Америки от Канады до Аргентины или от побережья до побережья по маршруту, который пересекает Америку. Концепция Overland Travel родилась в начале XX века в Австралии и первоначально предназначалась для владельцев ранчо, которые перевозили по пересеченной местности крупный рогатый скот. Первым человеком за пределами Австралии, прибегнувшим к подобном стилю передвижения, стал южноафриканец Джон Уэстон. В начале 20-х годов, живя в Англии, он вместе с семьей пересек Европу на грузовике, превратившимся в подобие мобильного дома. Уэстон с домочадцами прибыл в Грецию, а затем все на том же грузовике вернулся в Лондон. В 1934 году семья Уэстон отправилась на грузовике из Англии в Южную Африку; через несколько лет снова пересекла континент и отправилась в Каир, а оттуда — в Великобританию. В 1948 году, после нескольких таких путешествий, Ассоциация автовладельцев в Южной Африке выпустила специальное руководство по пересечению континента с юга на север. Дорога без конца и без начала Overland Travel – это не поездка, где можно расслабиться, заехать в кемпинг, отдохнуть, это – путешествие, полное опасностей и неожиданностей, рассчитанное на длительное время, где привалы коротки. В 1960-х годах произошел интересный поворот. Некоторые туристические компании стали предлагать специальные маршруты по пересеченной местности. В то время, как многие любители жанра даже сегодня настаивают на проектировании и оснащении своих собственных автомобильных аксессуаров, коммерческие компании предлагают хорошо оборудованные, изготовленные на заказ грузовики 4X4, которые во многом смягчают остроту основных логистических трудностей, — а некоторые и вовсе устраняют их —  связанных с путешествием в рамках Overland Travel. В мобильном доме на колесах можно добраться куда угодно. Около десяти крупных компаний работают в этой области. К ним относятся Acacia, которая специализируется на Африке, и Dragoman, организующая поездки по всему миру на грузовиках – они предназначены для путешествий по сложному маршруту. Компания предлагает поездки продолжительностью от 9 до 235 дней. Самые долгие и сложные путешествия проходят между Анкориджем, Аляской и Ушуайей на южной оконечности Южной Америки. Либо между Стамбулом и Пекином (Шелковый путь), либо между Кейптауном и Каиром (по Африке). Ночлег в большинстве поездок «Драгоман» предоставляется на условиях кемпинга рядом с грузовиком. Другая компания, Overland Adventure, предлагает долгое путешествие по Шелковому пути из Германии в Китай. В этом году (еще до эпидемии коронавируса) эта компания рекламировала поездку по Шелковому пути, которая пересекает 12 стран — из Германии, через Австрию, Словению, Хорватию, Черногорию, Албанию, Македонию, Болгарию, Турцию, Армению, Грузию и Россию. В следующем году, по словам представителей компании, продолжатся поездки в Азербайджан, Туркменистан, Киргизию и Китай. Предложение о поездке разделено на три части: из Мюнхена в Софию (3000 километров, 22 дня, 8700 долларов), из Софии в Батуми (3200 километров, 25 дней, 8200 долларов) и из Батуми в Китай(3900 километров, 25 дней, 8200 долларов). В 2015 году была создана даже Ассоциация кросс-кантри – некоммерческая организация, призванная помочь людям, которые хотят самостоятельно отправиться в путешествие по пересеченной местности. На сайте этой НКО можно найти детальную информацию о покупке подходящих транспортных средств, маршрутах, дорогах, заправочных станциях, местах, где запасаются водой, продуктами и товарами, необходимыми для долгого путешествия; кроме того, здесь можно почерпнуть важную информацию о въездных визах, необходимости в паспортах, транзитных документах,  которые разрешают проезд, и многое другое. Раздвигая горизонты Ифтах Феферман, один из владельцев компании Overland Israel, утверждает, что идея адаптировать концепцию путешествий по пересеченной местности к Израилю пришла ему в голову лет пять назад, когда он путешествовал по Африке. Понятно, что в Израиле особенно не размахнешься: большинство маршрутов длятся от одного до трех дней; самый длинный – две недели. Но от этого принципы, на которых строится маршрут, не меняются: главное – это дорога, сам процесс путешествия и близость к природе. «Мы как сообщество, которое путешествет вместе», — говорит Феферман. В период с октября по июнь Overland Israel организует походы в Иудейскую пустыню и кратер Рамон. С июня по сентябрь – на Кармель, Гильбоа и на север. По словам Фефермана, в его планах – путешествие по Негеву, мечта, которая пока не сбылась. Он показывает фотографию, сделанную с плаката 30-х годов прошлого века: реклама автомобильного маршрута из Хайфы в Бейрут, Дамаск, а затем — в Багдад. «От этого плаката у меня мурашки по коже», — признался Феферман. Галь Мор, отвечающий за стратегическое развитие группы Abraham Hostel, в настоящее время продвигает новую инициативу – открыть КПП Кунейтра на Голанах для иностранных туристов, которые могут пересечь границу и посетить Сирию. Он также хочет открыть пункт Рош ха-Никра для туристов, приезжающих из Ливана. На данном этапе предложение не предназначено для израильтян или жителей соседних стран — только для иностранных туристов. Но это, конечно, только первый шаг на пути к новому Ближнему Востоку, попытка раздвинуть горизонты. Помимо открытия пограничных переходов в Сирию и в Ливан, Мор также предлагает облегчить переход между Израилем и Палестинской автономией, а также между Израилем и Иорданией (мост Алленби), и Египтом в Табе. «Есть отличная возможность для выхода из кризиса, и следует ей воспользоваться» — так считает Галь Мор. Моше Гилад, «ХаАрец», М.К. Фото: Pixabay источник »

38 +